проблем с 2-а скорост

[164 td]

Тук има некоя друга снимка.http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=26872

[kolev]

на 33 е с една щанга и мисля че може да се регулира. на 145 и 146 боксер са с нещо като рамена и две жила. едното май освобождава а другото включва. при 145 и 146 тс-ите е нещо подобно като на боксерите. тия жила са за да е по-лесно включването и да не се тресе лоста при движение. опитали са да подобрят скоростната обаче ефекта е бил неочаквано лош
при 145 и 146 боксерите е също толкова зле като при 33, при тс-ите вече е съвсем друга скоростната и е по-добре

[tonov]

На моята привода не е с жила, а с лостова система, както на 155. Лостът ми няма луфтове.

Направих си един-два експеримента
Включвам 2-а на място. Влиза без проблем. В момента в който опитам да тръгна изключва. Забелязах, че към втора лостът се движи неестествено, няма го характерното прищракване което се получава когато се фиксира предавката.

Първа изхърква когато се включва от място. Все едно карам газка

Забравих да пиша, че и задна прави проблем, на моменти вие сякаш има изронени зъби, а друг път нищо не се чува.

Засега май се очертава синхронизатор на първа/втора и вероятно изкривена вилка. Може и да е счупена муфата. При всички случаи без сваляне на кутия няма да мине

Някой знае ли дали се продават само части за кутията и евентуално какво става и от други модели? Питам, щото на ti/qv 1-ва е с различно предавателно число спрямо останалите 145/6 и не знам дали това има значение за синхронизаторите.

[phoenix]

искате ли снимки, на скоростите на ТС мотора....
готово ве, аз разглобих 3 кутии, за да направя 2, едната ми е на колата, другата се продава.... доста евтино при това, нямам за цел да печеля, просто да я вземе някой на който ще му свърши работа, темата тук. Та снимките са тук
разликите между старите и новите кутии аз намерих само и единствено в механизма за включване на задна, както и в размера на лагера на вторичния вал в кожуха.
пояснявам със снимка къде е разликата. Разликата е в диаметъра на онова малко щифтче което се натиска за да включи предавката, на по новите има нещо като колеленце около щифта


и въпросния лагер който е различен/съответно и корпуса там е по-различен, вижда се и поразията от една гайка при съединителя(огромната дупка в корпуса)

[phoenix]

за съжаление и според мен имаш износен лагер, или заминаващси синхронизатор. И за двете кутията трябва да се свали. Добрата новина е че мога да ти помогна много ако се хванеш сам да си я правиш, ако ще ходи по майстори... няма смисъл да обяснявам, как се сваля и какъв е реда за отваряне. Доста исках да направя едно файлче, как се процедира при свалянето и отварянето и монтирането на кутията, но за съжаление все не ми остава време. Само да кажа че за 2 часа кутията е долу... не повече, и си слиза без никакви проблеми при това доста лесно. Щом за един ден я свалих и качих 2 пъти.... в гаража ни с импровизиран канал.... само с баща ми, правете му сметка. А ако имахме и подемник...еееех размечтах се.

[455115]

за съжаление и според мен имаш износен лагер, или заминаващси синхронизатор. И за двете кутията трябва да се свали. Добрата новина е че мога да ти помогна много ако се хванеш сам да си я правиш, ако ще ходи по майстори... няма смисъл да обяснявам, как се сваля и какъв е реда за отваряне. Доста исках да направя едно файлче, как се процедира при свалянето и отварянето и монтирането на кутията, но за съжаление все не ми остава време. Само да кажа че за 2 часа кутията е долу... не повече, и си слиза без никакви проблеми при това доста лесно. Щом за един ден я свалих и качих 2 пъти.... в гаража ни с импровизиран канал.... само с баща ми, правете му сметка. А ако имахме и подемник...еееех размечтах се.

Браво колега!! Много полезен материал.А случайно да имаш и някоя снимчица на диференциала? Че аз пък имам някакъв луфт в диференциала или скоростите(предполагам,че е диференцала,защото луфта е само в лявата полуоска,а не е каре) Много ще съм ти благодарен ако обясниш подробно в една тема свалянето и разглобяването на скоростите,че и мен ме чака тази процедура!
Предварително благодаря!

[Nyte]

При мене трудно влиза на задна, не знам дали е масово явление или при мене нещо се прави на интересна...

[phoenix]

еми ей го диференциала:

луфта в него е гадна работа, заради него разхвърлях кутията на първо време.
Ето снимка на парчета от лагерите в диференциала

както и зъбите на въпросния диф.
ей го и коллото дето включва задната скорост

и как се сваля самия механизъм, който я включва.

ето го и циганина дето върти педалите за да върви колата.... харчи само бира и мезе... ьовтина кола от към разход.

[tonov]

Такаа, останах без кола

Днеска и първа отказа. Не ще да влиза грам.... Втора само с клизма и то в движение, та трябваше да тръгвам на 3-а... докато я докарам в гаража.
Емо, ще чакам кутията

[didko_boy]

ех тез италианчета не се научиха да правят скоростни кутии преди имаха 2 проблема "гниеха" и "чупиха кутии" сега не гният но продължават проблемите с кутиите

колега извиняваи за спама просто се ядосах успех с ремонта

[BillyBoy`]

еми чупят се щото се карат здраво тия коли а пък и не се знае предишния собственник как се е отнасял със колата

[didko_boy]

има ли развитие по проблема тръгна ли хубавицата или още е на системи ?

[Mury]

Такаа, останах без кола

Днеска и първа отказа. Не ще да влиза грам.... Втора само с клизма и то в движение, та трябваше да тръгвам на 3-а... докато я докарам в гаража.
Емо, ще чакам кутията

Ехххх брат и ти дойде на мойто

[LeoVin4i]

Ехххх брат и ти дойде на мойто

Вилките ? Или ти направо сменяш без да я разглябате

[Mury]

Вилките ? Или ти направо сменяш без да я разглябате

Не преди около година,сменях цялата кутия,точно заради счупен лагер на първичния вал,прави всичко на салата,най-вече корпуса на кутията